ータンクローリーに代わる新たな輸送形態ー
タンクコンテナ積載車輛
コンテナ積載車輛は特許を取得
シングル配管・スチーム加温方式等 様々な仕様に対応
ギヤポンプ・配管を車輛中央付近に設置
従来のタンクローリーに近い駐車性と操作性を実現
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リースタンクコンテナの使用で車輛製造時初期コストの低減
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開閉式サイドガード採用によりポンプ点検が容易
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防波板付推奨１３kLコンテナ利用で積載率を気にせず輸送可
外観図（日野）
全長：９４９０mm
全幅：２４９０mm
全高：３２７０mm
最大積載量：１３６００kg
コンテナ内積載量：１０９００kg
（左右吐出・推奨１３kLタンクコンテナの場合）
外観図（いすゞ）
全長：９５９５mm
全幅：２４９０mm
全高：３３１０mm
最大積載量：１３４００kg
コンテナ内積載量：１０７００kg
（左右吐出・推奨１３kLタンクコンテナの場合）
配管組み込み型コンテナ架台
配管をコンテナ架台フレーム内に設置
配管と架台の一体構造化を実現
これによりタンクローリーと同等の配管レイアウトが可能となり
荷卸し時の駐車体制・操作性もタンクローリーと同様となります
参考車両仕様（左右吐出 二重配管式）
| シャーシ | 日野 2DG-FR1APJX-FRABAAA いすゞ 2PG-CYE77DM-PVC-D |
| 寸法* | 日野 Ｌ９４９０×Ｗ２４９０×Ｈ３２７０ いすゞ Ｌ９５９５×Ｗ２４９０×Ｈ３３１０ |
| 最大積載量* | 日野 １３６００ｋｇ （コンテナ内積載量 １０９００kg） いすゞ １３４００kg （コンテナ内積載量 １０７００kg) |
| ポンプ | ＳUS製ギヤポンプ ヘッド弁付 ＰＴＯ直結型 スチーム吹付 |
| 吐出口 | ６５A 左右吐出（６５A東急８山/吋オス） 二重配管 |
| コンテナ接続口 | ６５A 車輛後方ステージ上 フレキホースにて接続 |
| サイドガード | アルミ製 角型 ３段式 （左側開閉扉付） |
| リアバンパー | アルミ製 テールランプ埋込式 |
| フェンダー | 前輪 ＦＲＰ製 丸型 / 後輪 樹脂シート |
| 工具箱 | ＳＵＳ製 ５００サイズ×１箇所 ７５０大サイズ×１箇所 |
| 消火器 | 粉末３．５ｋｇ × ２箇所（SUS製収納箱付） |
| アースリール | 手動式 １０ｍ 太線 × ２箇所 |
| ペール缶入れ | SUS製 丸型式 × １箇所 |
| 看板 | 危 ・ 毒看板 □３００×３００ （SUS製枠付き） |
| 燃料タンク | ＳＳ製 ２９０Ｌ |
*弊社推奨１３kLコンテナ積載時
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